绿色低碳，节能先行。在长江航运高质量发展进程中，节能降碳从来不是空洞的口号，而是贯穿机关办公、船舶作业全链条，落实到每个岗位、每位从业者的常态化工作。

为进一步深化全员节能意识，精准破解日常工作中的能源浪费痛点，扎实推进长江航运绿色低碳转型，本期我们聚焦公共机关办公、船舶一线作业两大核心场景，梳理高频耗能问题，手把手教大家依规节能、合规降碳！

聚力机关办公

解锁绿色低碳新模式

办公场景是长江航运系统能耗管控的基础单元，空调滥用、纸张浪费、出行耗能等问题，日积月累便会造成大量能源损耗。规范办公行为、养成节能习惯，是全员参与节能降碳最简单、最高效的方式。

规范空调使用，科学降低电力消耗

空调是办公区域电力消耗的主要源头，门窗敞开制冷制热、下班忘记关闭空调、空调温度随意设置等行为，可能造成电力资源浪费。

实操节能规范

严格执行空调温度管控标准：夏季制冷温度不低于26℃，冬季制热温度不高于20℃，杜绝极端温度设置；

合理把控开启时段，每日根据气温变化按需开启，春秋适宜天气优先开窗通风，无需启用空调；

空调运行期间关闭门窗，进出随手关门；下班前30分钟关闭空调，离开办公室、会议室超过30分钟必须关停设备；

会议室实行“人来机开、人走机关”原则，无人状态下严禁空调空转耗能。

下班您关空调了吗？

严控纸质消耗，践行无纸化办公

日常公文印发、资料打印、会议材料制作过程中，单面打印、无效重复打印、废旧纸张随意丢弃，是纸质资源过度消耗的主要诱因，既增加办公成本，也造成资源浪费。

实操节能规范

优先推行无纸化办公，内部通知、工作文件、沟通资料全部依托线上办公平台传输、审阅、传阅；

纸质打印时，默认双面黑白打印，精简打印份数，不要私自打印私人资料；

废旧文件、作废纸张统一回收存放，二次利用用作草稿纸；完善文件审批流程，从源头减少重复发文、重复打印问题。

今天节约用纸了吗？

优化出行方式，推行绿色出行

公务出行单一依赖私家车、公务用车，不仅增加燃油消耗，也会提升碳排放，不符合绿色办公发展理念。

实操节能规范

优化公务出行方案，3公里以内短途公务，优先采用步行、电动车出行；

中长途同城公务出行，倡导公共交通、拼车出行，整合出行任务，避免单人单车重复出行；

规范公务用车管理，定期开展车辆维保，降低车辆能耗，杜绝公车私用、无效出车。

您绿色出行了吗？

升级节能硬件，推广节能办公

老旧高耗电电脑、打印机、饮水机、照明灯具长期运行，待机耗电、运行能耗偏高，是极易忽视的用电损耗点。

实操节能规范

优先更换一级能效节能设备：逐步淘汰老旧高耗能电器，采购电脑、打印机、饮水机、热水器时统一选用一级能效产品；

落实设备断电管理：电脑、打印机长时间离岗启用节能休眠模式，每日下班切断办公设备总电源，杜绝24小时待机耗电；

全域更换节能照明：办公室、楼道、库房更换LED节能灯具，走廊、卫生间加装人体感应灯。

更换节能设备了吗？

严守节约底线，杜绝粮食浪费

机关食堂食材过量采购、取餐铺张浪费、厨具高耗能运行，同步造成粮食、水电双重损耗，是机关节能降碳重要管控环节。

实操节能规范

按需配餐精准控量：根据每日在岗人数预估食材用量，按需采购、分批烹饪，减少食材损耗；推行小份菜、半份菜供应，从源头杜绝剩饭剩菜。

践行光盘行动：全员自觉按需取餐，食堂设置剩餐回收提示，对严重浪费行为做好宣传劝导；

食堂厨具节能操作：蒸煮设备、消毒柜、冰柜闲置时段及时关停；冷藏冷冻设备定期除霜，降低制冷能耗；洗菜用水二次回收，可用于地面清洁；

推行绿色就餐模式：食堂减少一次性塑料餐盒、餐具供应，统一使用可循环餐具，减少塑料制品使用。

光盘，您做到了吗？

深耕船舶作业

筑牢航运绿色底线

船舶作为长江航运的核心作业载体，也是节能降碳管控的关键阵地。航行设备超负荷运行、岸电使用不规范、航行参数盲目设置，会加剧燃油、电力能源损耗，增加船舶排污压力。

发展绿色船舶，推动新能源升级

加快老旧高污染船舶淘汰更新，以新能源、低排放船舶为核心抓手，构建长江航运绿色船舶体系，从源头实现大幅减碳。

实操节能规范

优先选用新能源动力船舶：新造船舶优先布局纯电动、甲醇、LNG清洁能源动力船舶，替换传统柴油动力船舶，减少尾气碳排放与污染物排放；

推进现有船舶绿色化改造：对存量营运船舶实施动力升级、尾气后处理改造、船体减阻优化，加装节能舵、螺旋桨导流罩等节能装置，降低船舶航行燃油消耗；

推广储能、光伏配套船舶装备：内河货运、客运船舶加装船载光伏储能系统，停泊期间依靠光伏补充用电，减少发电机启动频次；

落实绿色船舶运维管理：新能源船舶规范做好电池、储能设备日常养护，优化充放电流程，提升新能源设备使用效率，最大化发挥绿色船舶降碳优势。

发展绿色船舶

管控航行设备，杜绝超负荷运行

设备长期空转、超负荷运转，设备老旧未及时检修、闲置设备未关停等问题，可能导致能耗提升与设备故障风险。

实操节能规范

建立设备分级管理制度，根据航行、停泊、作业不同状态，启停对应配套设备，关停闲置无用设备，禁止设备24小时空转；

定期开展动力设备、电气设备巡检维保，及时清理设备积垢、排查故障，保障设备以最优工况运行，降低无效能耗；

严控设备负荷区间，严禁主机、辅机长期超负荷作业，结合航道水文条件，合理调控设备运行功率。

管控航行设备

规范岸电使用，替代传统燃油发电

部分船员在船舶靠港期间，习惯性启用船舶自备发电机供电，而非接入港口岸电；同时存在岸电接入操作不规范、接电后无人管控、离港未及时断电等问题。

实操节能规范

严格落实靠港岸电使用制度，船舶停泊期间，在具备岸电接入条件的港口、锚地，优先使用港口岸电，关停自备燃油发电机；

作业人员熟练掌握岸电接入、切换、断电标准化操作流程，规范接线作业，规避接线故障造成的电力损耗；

专人负责岸电设备管控，实时监测用电状态，船舶离港前及时切断岸电连接，同时做好岸电设备日常养护。

规范岸电使用

科学设置参数，摒弃盲目航行操作

航行过程中，船员仅凭经验盲目设定航速、航向，未结合水位、风速、水流、航道拥堵情况调整航行参数，高速航行、频繁变向变速，是船舶燃油超耗的重要原因。

实操节能规范

航行前结合当期长江水位、水流风向、航道限速、船舶载重等数据，制定最优航行方案，设定经济航速；

航行途中减少无效变速、频繁变舵操作，平缓加减速，保持船舶航行状态稳定，降低燃油额外消耗；

常态化开展船员节能操作培训，普及经济航行知识，纠正凭经验盲目操作的作业陋习。

科学设置参数

节能降碳，始于细微，贵在坚持。长江航运绿色低碳转型，离不开每一个人的努力。

让我们携手并肩，以岗位之力聚绿色动能，以全员之行护万里长江，共同推动长江航运高质量、绿色化可持续发展！